标题建议修改为：“火车轨道为何选用铁轨而非不锈钢？生锈的铁轨安全吗？”

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细心的观察者不难发现，火车轨道大多都带有锈迹。那么，为什么火车轨道是铁制的，而不是不锈钢呢？要知道，生锈的铁在强度和韧性上会大大降低，高压摩擦下容易断裂。然而，火车轨道对于整个交通系统的重要性不言而喻，为何会选择这样的材料呢？

实际上，火车出现初期，由于冶金技术限制，铺设轨道确实使用的是普通铁。但这样的轨道很容易断裂。但现在的火车轨道，早已不再使用普通的铁，而是使用了锰钢。锰钢是钢材的一种，比普通的钢铁多添加了锰元素和碳元素，这使得钢材的硬度和韧性大大提高，能够承受列车的高压和车轮的摩擦损耗。

同时，锰钢密度大，为8.0×10^3kg/m ^3，它生锈时表面会形成一层锈膜。这层锈膜不仅不会继续腐蚀，还会保护其内部结构。这个特性，让锰钢成为了制造铁轨的首选。

至于为什么不选择不锈钢，一方面出于安全考虑。不锈钢受热胀冷缩的效应比锰钢大，轨道常年都在风吹雨淋和曝晒之下，频繁的温度变化会让不锈钢内部结构改变，其硬度和耐磨性都会下降，无法承受火车长期经过带来的重压。而且，不锈钢也会生锈，虽然它的含碳量较低，但从冶金角度来说并没有不锈这一说法，不锈钢同样会生铁锈，只是生锈产生的锈斑和它本身颜色没差，所以很多人都看不出来。

在正常情况下，不锈钢生锈后表面产生的氧化膜，和锰钢一样不会腐蚀内部。但如果长期处在潮湿且温度变化大的环境中，这层氧化膜就会持续性向内部腐蚀，逐渐形成疏松的氧化铁，从而导致整个轨道变得脆弱不堪，在列车的高压下很容易被压断。所以说，锰钢轨道的安全系数远高于不锈钢轨道。

另一方面是因为成本。相比于锰钢，不锈钢的价钱更贵，不锈钢的价钱超过锰钢的三倍。如果把全国的火车轨道全部换成不锈钢，成本将会非常高。

其实，除了铁轨的材质，还有一个让人疑惑的问题：为什么火车轨道铺碎石子，而不能像高铁一样用混凝土？这是因为碎石子可以分散火车及轨道的重量，减低车辆经过时带来的震动及噪音，还可以分散车轮摩擦产生的高热，保持钢轨的轨距不变。碎石之间的缝隙更可以迅速排去雨水，然而高铁速度很快，猛烈的挤压容易导致碎石子飞溅，存在安全隐患。